Blokpost-Nul Nieuws 13 mei 2012

De afgelopen Blokpost-Nul avond van 11 mei 2012 was meer een denkavond dan een doeavond. Arnold en ik hebben ons gebogen over het probleem waar en hoe bouw je in een 0-6-0 locomotief welke is voorzien van inside motion ook nog de pulsgever voor het synchroniseren van de geluidsmodule met de cilinderslagen in. Deze pulsgever is noodzakelijk om het geluid geproduceerd door de ingebouwde geluidsmodule te synchroniseren met de slag van de cilinders. Bij een loc zonder inside motion is het relatief simpel omdat er ruimte tussen het frame is en er een as vrij is waarop je een schijf met de 4 magneetjes kunt plaatsen. Deze 4 magneetjes zorgen er voor dat er 4 maal per omwenteling een reedcontactje wordt bekrachtigd met als gevolg dat de geluidsmodule getriggerd wordt en dan de exhaust slagen in het juiste ritme laat horen. Duidelijk is dat 4 magneetjes noodzakelijk zijn voor een 2 cilinder locomotief.  In de modellen die wij bouwen zoals bijv. GWR 0-6-0 Dean Goods, GWR 2-4-0 Metro, of GWR 2-4-0 Stella is deze vrije ruimte er niet. En op de assen is geen ruimte om de schijf met magneetjes te monteren. Op as 1 zit de motor met tandwielkast, as 2 is voorzien van de krukken en excentrieken en as 3 zit dicht tegen de zuigerstangen aan. Tijdens het bomen over dit probleem kwam er toch ook de oplossing. Wij gaan de magneetjes in bouwen in het laatste tandwiel welke op de aandrijfas gemonteerd wordt van de genoemde locomotieven. Dit kan prima bij een tandwielkast van ABC gears. In de frameplaat van de tandwielkast boren we ten hoogte daar waar de magneetjes voorbij komen een gat. Op dit gat lijmen we een Hall sensor waarbij het voor de magnetische flux gevoelige deel nauwkeurig boven het gat gepositioneerd wordt. Deze oplossing moet volgens ons werken en proeven die we op deze avond gedaan hebben wijzen uit dat dit ook zo is. De ESU geluidsdecoder V4.0 is geschikt om een Hall sensor aan te sluiten dit is dus eenvoudig. De kleine magneetjes plus Hall sensor zijn verkrijgbaar bij Conrad dit kan ook geen probleem zijn. De gaatjes in het tandwiel welke op de as is bevestigd van de locomotief moeten wel nauwkeurig met een onderverdeling van 90 graden geboord worden. Dit kunnen we eenvoudig doen op de verdeelinrichting met verdeelschijven welke aanwezig is in het gereedschaps arsenaal van Blokpost-Nul. Wat natuurlijk wel belangrijk is, is de positie van het tandwiel op de as ten opzichte van de inside motion dit is een kwestie van afstellen.We denken met de hierboven beschreven methode een oplossing gevonden te hebben voor het pulsgever probleem. Foto's volgen als we het uitgevoerd hebben. Voor degenen die niet weten wat een Hall sensor is. Een Hall sensor is een electronica component welke gevoelig is voor verandering van magnetische flux. Als zo'n verandering optreed reageert de inwendige electronica hierop en genereert een uitgangssignaal waarmee de geluidsmodule getriggerd wordt. Simpel gezegd het is een electronisch reedcontact.

GWR 0-6-0 Saddeltank veel ruimte is er niet.

Bovenstaande foto is een voorbeeld van een 0-6-0 locomotief waar tussen de frames geen of weinig ruimte is. Van links naar rechts de assen 1, 2, en 3 welke in de tekst genoemd worden.

CdJ

Blokpost-Nul Nieuws 18 maart 2012

Er zijn na het laatste Blokpost-Nul nieuws van een aantal weken geleden toch wel weer wat nieuwe zaken te melden uit de Blokpost-Nul groep.

Afgelopen Blokpost-Nul avonden.

Cor en Marcel hebben ONTRAXS 2012 bezocht terwijl Arnold in Engeland bezig was met de opbouw van een Gauge 0 Guild tentoonstelling in Kettering. De afgelopen Blokpost-Nul avond liet Arnold zijn zeer fraaie wielensets zien voor de twee locomotieven die door hem gebouwd gaan worden. Dit wordt een hele klus maar goed de basis is er. Ondertussen zijn onze wens lijstjes alweer aan het maken voor de komende Intermodellbau in Dortmund waar we op donderdag 19 April hopen heen te kunnen gaan. Er wordt gedacht om voor de Optimum draaibank van Cor een nauwkeurige drieklauwplaat aan te schaffen waar ook kleine diameters staf kunnen worden in gespannen. De huidige versie laat het afweten bij diameters kleiner als 3mm rond. RC machines is op Intermodellbau aanwezig en heeft een uitgebreid programma klauwplaten dus daar gaan we een kijkje nemen. Voor het spoor 1 project van Cor gaat de ASOA stand uitvoerig bezocht worden om onderdelen aan te schaffen waarmee de Märklin DRG gaswagon beter gedetailleerd gaat worden. Dit is nieuw dus wordt even onderzoeken wat er verkrijgbaar is. Op het spoor 1 gebied is het nog wat rustig om dat er volspanning uitgekeken wordt naar de leveringen van KM1. Een aantal bestelde producten zijn nu in productie gegaan dit betekent dat er binnen afzienbare tijd geleverd gaat worden.

Ook zijn er nog wat werkzaamheden uitgevoerd zoals het monteren van G.W.R pre 1902 lantaarns op de G.W.R BG Armstrong Goods van Cor. Dit was wel weer even passen en meten want om de lantaarns te kunnen plaatsen in de vierkante houders op de locomotief was behoorlijk wat vijlwerk noodzakelijk. De aan de lantaarns gegoten stiften waren rond en veel te groot. Een andere klus was om de handrails rond om de ketel in de juiste vorm te krijgen. Een idee van Marcel was om de handrail te splitsen in drie delen. De scheiding van de losse delen valt binnen de handrail steunen zodat er niet van te zien is.

 Zie hier het resultaat.


Duidelijk is de GWR pre 1902 lantaarn te zien.



G.W.R BG Armstrong Goods

Verder is er gestart met het bouwen van GWR  2-4-0 Stella Class  3510. Deze locomotief wordt gebouwd in de 1904 uitvoering met een zgn. round top boiler. Als prototype voorbeeld dient de 3510 waarvan behoorlijk wat foto's beschikbaar zijn in de Engelse literatuur over de GWR locomotieven. De locomotief met nummer 3510 was voorzien van een Dean 2500 Gallon tender. Deze tender wordt dan ook gebouwd in de uitvoering van 1904. Gebruik wordt gemaakt van een bouwpakket van M. Finney. Dit bouwpakket en dat van de locomotief zijn voorzien van de onderdelen om verschillend typen te kunnen bouwen. Begonnen is met de ketel voor de locomotief. En uitteraard in de Scale Seven standaard. De wielen zijn geleverd door Slater's Plasticard het naar de Scale Seven standaard herprofileren gaan we zelf doen op de onvolprezen Optimum draaibank. De locomotief gaat gebruikt worden voor korte personen treinen naar Minehead. Op Minehead is een 45ft draaischijf aanwezig waarmee de locomotief gekeerd kan worden voor de terugreis.


Walsen van de ketel met het GW walsje.



G.W.R 2-4-0 Stella class round top ketel.

Voortgang bouw station "Minehead".

Joost hard aan het werk met het uitloop spoor.

De bouw van het station Minehead vordert gestaag. Elke woensdag avond wordt er gewerkt aan dit project door Cor en zoon Joost.  We zijn nu rails aan het leggen en langzaam aan begint het sporen plan vorm te krijgen. Het zelfbouwen van alle rails en wissels kost wel veel tijd maar het resultaat is een levendig en realistisch geheel. We zijn er nog lang niet maar dat is niet erg. Cor is met het eerste wissel bezig. De komende woensdag gaan we de vorm van het perron bepalen en uitzagen want het peron heeft aan 1 zijde een flauwe boog. Besloten om eerst het perron te monteren en dan de rails langs het perron netjes de gebogen vorm te laten volgen. De bielzen voor de locomotiefloods en verzorgings sporen liggen allemaal al en kunnen nadat ze zijn verweerd voorzien worden van de rails en ballast. Het achterdeel van het station is bereikbaar door een uitneembaar baandeel.



De GWR 0-6-0 Dean Goods op het uithaalspoor.

Bedacht moet nog gaan worden hoe we de wissel aandrijving zullen gaan uitvoeren. Er wordt voorzichtig gekeken naar de servo aandrijvingen met decoders die veel aangeboden worden.

CdJ.

Blokpost-Nul Nieuws 18 december 2011

De Blokpost-Nul avond van 16 december 2011 werd goed gebruikt om weer wat te bouwen. De horsebox van Arnold is weer een stap verder de komende avond maken we wat foto's van de vorderingen. Cor was aan de slag gegaan met de breedspoor GWR 0-6-0 Armstrong goods. Voor de positionering van de assen in het frame werden wat afstands bussen gedraaid en ingebouwd. Het resultaat is dat de zijdelingse speling van de assen beperkt wordt waardoor de locomotief recht in het spoor blijft. Dan is een draaibank toch wel super handig want het afdraaien en op maat maken van de binnnendiameter van de bussen was een peule schil.


Het dubbele frame en inside motion van de G.W.R 0-6-0 Armstrong Goods



G.W.R 0-6-0 Armstrong goods

In de werkplaats van Blokpost-Nul ontstond ook behoefte aan een kleine cirkelzaag machine om bielzen en ander klein hout werk nauwkeurig te kunnen zagen. De keus is gevallen op de Proxxon FET die we gezien hadden tijdens ons laatste bezoek aan HBM. Marcel deed toch nog wat onderzoek op het bekende en alom geprezen www en vond een goede aanbieding bij Fa. Kruis in Overschie. Voor de in aanbouw zijnde Scale Seven baan zijn behoorlijk wat houten bielzen nodig dus een investering in een stevige en nauwkeurige machine is wel op zijn plaats. Op de Scale Seven baan "Minehead" moet alleen nog het ronde gat voor de 45ft draaischijf gezaagd worden. De komende Blokpost-Nul avond gaan we die klus uitvoeren met een bovenfrees om het gat zo rond mogelijk te krijgen. Hierna volgt het bouwen van de rails en wissels.


Ook deze avond was dan ook zo weer om.


CdJ