Blokpost-Nul Nieuws 26 juni 2011

Afgelopen vrijdag 24 juni was het wel weer een productieve avond. Arnold had een boormal bedacht waarmee hij de gaten kan boren in de laden voor zijn freesmachine tafel. We besloten om dit als oefening te doen op de CNC freesmachine van Cor. Na wat discussie zijn we er in geslaagd om dmv de G codes de centerboor naar de juiste posities te sturen en zo de center gaatjes te maken in de boormal. Dit was een leuke en nuttige oefening.

Inmiddels is er gestart met het houtwerk van de nieuwe vaste S7 modelbaan. Als eerste wordt al het beschikbare hout gebruikt wat is overgebleven van andere bouwactiviteiten. Hout is duur dus hergebruik is goedkoop en dient ook nog eens het millieu. De hoogte is op 1450 mm gesteld en heeft het voordeel dat we op ooghoogte de treinen kunnen zien en onder de baan kan er nog spullen worden opgeslagen zonder direct tegen de onderzijde van de baan aan te komen. En niet onbelangrijk is dat we makkelijk onder de baan kunnen werken aan bedading enz.

 

Eerste houtwerk van de vaste S7 modelbaan.


De foto is gemaakt in de richting van de linkerzijde van de ruimte waar het kopstation Minehead gebouwd gaat worden. Hier komt de 55' GWR draaischijf, de locomotief verzorging en het stationsgebouw. de draaischijf gaan we geheel zelf bouwen om dat een passend bouwpakket nog niet leverbaar is. De rails en wissel worden ook zelfgebouwd we gaan gebruik maken van het programma Templot om de noodzakelijke sjablonen te printen.

CdJ

Blokpost-Nul Nieuws 12 Juni 2011

Bij Blokpost-Nul bruist het weer van de activiteiten. Afgelopen vrijdag werd er weer gebouwd door Arnold aan de Horsebox en door Cor aan de Cowan Crane. Ook werd er door de broer van Cor aan een H0 model van een NS 500/600 gesleuteld. Marcel was aan het werk maar gaf op afstand toch nog advies over waar nu de fabrieks plaat op een NS 500/600 nu gezeten heeft. In het weekend is het schilderwerk in de extra spoorruimte afgemaakt en het ontwerp van de te bouwen baan op papier gezet. Hierbij waren de schaal tekeningen die Arnold ook van deze ruimte had gemaakt de basis. Als voorbeeld is gekozen om het station van Minehead na te bouwen qua vorm past dit redelijk in de ruimte en het station heeft de mogelijkheid om met wat langere treinen te rijden. De 55' draaischijft wordt gebruikt om de locomotieven te draaien waarna ze weer met hun trein kunnen vertrekken.
Op vrijdag 17 juni zal de officieële eerste paal worden geplaatst waarna dit project van start zal gaan. Opmerkelijk is dat deze baan na veel wikken en wegen op een hoogte van 1450mm gebouwd zal gaan worden. Dit is ooghoogte maar een aantal aanwezige opbergkasten speelden ook een rol in deze keuze van deze hoogte.

Hieronder het uitgewerkte sporen plan waarbij ik een toevoeging heb gedaan van een cattledock en een carriage siding.
 

Complete sporenplan zoals het gebouwd gaat worden.

   

Linkerzijde van het station.

 

Rechterzijde van het station.

 De rechterzijde wordt afgesloten door een "scenic break" en gaat dan over in de andere ruimte waar een ander station gebouwd gaat worden met als basis het sporen plan van Bridport.

Cor