Blokpost-Nul Nieuws 24 maart 2013

De afgelopen twee Blokpost-Nul avonden waren gevuld met diverse onderwerpen. Twee weken geleden kwam Joop Bluys zijn modulen in aanbouw laten zien met het Nederlandse breedspoor. Zeer fraai de gebouwde breedspoor locomotief  "De Arend" en een bijbehorende wagon. Alles is scratch build bijzonder omdat er zelden iets gebouwd wordt in 0 met als onderwerp de allereerste spoorweg periode in Nederland. Met behulp van de door de Broad Gauge Society geleverde bridge rail en zelfgemaakte biels laat Joop zien hoe de spoorweg in 1839  er uit zag.

Bewondering voor het werk van Joop foto CdJ.

Hier een foto van de modulen en de bewonderende blik van bekende nullers. 
Het was een leuke avond met discussies over het oude spoor en hoe de beveiliging in die dagen werkte. Joop gaat verder zijn modulen afmaken met details enz. 

De afgelopen Blokpost-Nul avond was totaal gericht op de boogstralen en het sporenverloop op het spoor 1 stationnetje wat ook in aanbouw is. Inmiddels is de verlichting boven de spoor 1 baan aangepast en is er bekeken hoe de sporen nu echt gelegd gaan worden. Arnold heeft zich weer uitgeleefd met het Acad programma de toepasbare boogstralen en het fiddle yard "Schattenbahnhof" in de beschikbare ruimten ingetekend. Het is passen en meten maar wat de opzet die was bedacht gaat redelijk lukken. Het eerste 1:9 wissel is in aanbouw. Het station zal totaal 5 wissels krijgen waarvan er 2 stuks 1:9  en de overige 3 worden 1:6,6. Al deze wissels worden geleverd door Fa. Hosenträger.

Raillassen en dubbele railstoelen. foto CdJ

De foto geeft de details aan die Fa. Hosenträger heeft doorgevoerd. De raillassen worden geschroefd met M1.0 boutjes en moertjes. Dit is een geduld werk maar het resultaat is super. De bielsen zijn van hout en worden eerst door ons bewerkt om er verweerd uit te zien. Als het wissel klaar is volgt nog een vervuilings-slag. Op de Blokpost-Nul website is inmiddels een projecten index aangemaakt waar projecten te vinden zijn over het bouwen van een realistisch uitziende spoorweg op de schaal 1:32. Aan de vaste spoor 1 opstelling kan ook nog een los deel worden gekoppeld ik heb al ideeën op papier gezien. Daarover later meer.

Voor de 1:43,5 scale seven "Minehead 1900-1910" spoorweg is nu de spooraansluiting naar het fiddle yard bepaald. De fiddle yard aansluiting is flexibel er kan ook een aansluiting met een andere module gemaakt worden mits gebouwd volgens de scale seven standaard.  Is voor de toekomst maar nu wel alvast over nagedacht en voorbereid. De volgende locomotief die wordt omgebouwd naar scale seven en DCC is de 0-4-0 "Lady Winsor" een kleine locomotief geheel van witmetaal maar met een messing frame. Heeft gedurende het bestaan van de spoor 0 baan "Andoversford " vele jaren dienst gedaan en al vele meters gereden. 

0-4-0 "Lady Windsor"  foto CdJ

Voetplaat met bemanning foto CdJ

De opstellingen van een 1:43,5 en 1:32 spoorweg in de ruimten die beschikbaar zijn bijten elkaar niet. Als je naar de 1:32 spoorweg kijkt zie je de 1:43,5 spoorweg niet en omgekeerd. We hebben dit vernuftig opgelost en het uiteindelijke resultaat is wat we wilden bereiken. 

Ja, op 11 April gaat de Blokpost-Nul groep weer gezamenlijk op pad naar Intermodellbau in Dortmund. Wie weet wat we daar nu weer zien. Misschien moet het spaarvarken wel weer geslacht worden. Ook is gepland om naar de 0 voorjaars bijeenkomst te komen in Amersfoort.

CdJ

Blokpost-Nul Nieuws 08 maart 2013

Er is wel weer wat te melden uit het Blokpost-Nul honk.

Afgelopen bijeenkomst heeft Arnold verslag gedaan van zijn trip naar Kettering waar het Gauge 0 Guild een 1 daagse show met verkoop georganiseerd had. Arnold is daar aan de slag geweest om de stands van elektriciteit te voorzien en natuurlijk ook al het aangebodene te bekijken. Het prachtige boek "Locomotive modelling from scratch and etched kits" geschreven door Geoff Holt is door Arnold overgevlogen naar de Blokpost-Nul bibliotheek en de eerste indruk is een zeer leerzaam en interessant boekwerk met veel foto's en tekeningen. Het boek is uiteraard gebaseerd op Engelse voorbeelden maar de principes zijn natuurlijk ook op bijv Nederlandse locomotieven toepasbaar.  Zeker voor de locomotiefbouwers onder ons een must. We gaan het bestuderen.

Van de twee Iron Minks is er inmiddels 1 exemplaar geheel gereed en kan worden in gezet op de S7 spoorweg " Minehead".

G.W.R Iron Mink 1900 uitvoering foto CdJ.

De G.W.R Iron Mink is gebouwd in de 1900 -1910 uitvoering met nog vet lagers en de oude belettering zoals die in die dagen werd toegepast. Geen grote GW letters op de bak maar bescheiden G.W.R met wagennummering en laad en tara gewicht. Het dak is nu nog wit maar zal wel snel vervuilen. De wagon is gebouwd met behulp van een WEP models bouwpakket. WEP models een klein bedrijfje wat uitsluitend GWR wagons produceert uitgevoerd als messing bouwpakketten. Bij de Iron Mink zijn veel klinknagels te persen maar is echt een leuk bouwpakket om te bouwen. Het tweede exemplaar moet alleen nog van belettering worden voorzien en is dan ook klaar. Dit type wagons kwam heel veel voor op de lijnen van de GWR en bepaalde dan ook vaak het beeld van de goederen treinen. Hierna volgen twee open wagens ook WEP bouwpakketten.

G.W.R Two plank 1900 uitvoering foto CdJ

Hier alvast een indruk van de complete bak met remwerk. Ook hier de uitvoering met de vet lagers zoals deze werden toegepast rond 1900. Wagons zijn eenvoudig in de S7 standaard te bouwen omdat de modellen op de schaal 1:43,5 zijn ontworpen. Compensatie is al standaard aanwezig alleen Slater's S7 wielen monteren en we zijn weer klaar.

Ook de G.W.R Stella class wordt verder gebouwd, het afdraaien van de finescale wielen naar de S7 standaard is nu de klus die moet gebeuren. Het frame is behoorlijk gecompliceerd omdat het een dubbelframe is met per aandrijfas 4 lagerblokken waarvan de binnenste 2 functioneel zijn en de buitenste eigenlijk er voor het model zitten en geen echte dragende functie hebben.  Het frame is gecompenseerd en de binnenliggende mechaniek moet ook nog gemonteerd kunnen worden. Gewoon puzzelen en volhouden want dit word een fraaie locomotief.

2-4-0 G.W.R Stella Class frame foto CdJ

Verder werd de avond voor een gedeelte gevuld met stevige discussies over boogstralen, wissel hoeken, seinen enz. Deze onderwerpen hadden voornamelijk betrekking op de in aanbouw zijnde 1:32 baan. Langzaam aan begint deze baan ook wat te worden dus af en toe verlaten we ons spoor 0 speelveld en doen we een spoor1 uit wedstrijd. Het echte 1:32 werk is te volgen op het Blokpost-32 weblog.

CdJ