Blokpost-Nul Nieuws 12 januari 2014

Het nieuwe jaar zijn we als Blokpost-Nul weer stevig van start gegaan. Blokpost-Nul nieuws wordt in binnen en buitenland gelezen we gaan op de ingeslagen weg verder en zullen het komende jaar ook regelmatig het Blokpost-Nul nieuws laten verschijnen. Op de bijeenkomst van 10 januari kwam Joop Bluijs op bezoek om zijn vorderingen met zijn longboiler HIJSM 1-A-1 breedspoor locomotief "Vesta" te tonen en ook even gezellig bij praten.

HIJSM Longboiler "Vesta" 1:43,5.
Het longboiler project van Joop is interessant omdat we Nederlands breedspoor sporadisch zien in de 1:43,5 wereld. Joop is een echte scratch builder en dat geeft een extra dimensie aan dit project. Voor de in aanbouw zijnde machine moet ook weer een tandwielkastje komen bij de door Joop aangeleverde motor. Arnold heeft op zich genomen om dit te regelen bij ABC Gears in Engeland. ABC Gears is voor Blokpost-Nul de "prefered supplier"  in het Nederlands "vaste leverancier" geworden. We blijven Joop op de voet volgen want we weten het nu al zeker dit wordt een mooie unieke machine.

Longboiler "Vesta" in aanbouw. Foto CdJ.

Er zijn geen gedetailleerde tekeningen beschikbaar van deze locomotief maar het is in oorsprong een Engels ontwerp en Joop heeft in het National Railway Museum in York toch een tekening gevonden waar meer in formatie op zou moeten staan. Is besteld en onderweg.
Afbeeldingen van de toegepaste appendages op de ketel en aan vuurkist zijn ook een beetje lastig te vinden maar Cor heeft een aantal jaren geleden in het Didcot Railway Centre foto's gemaakt van de replica "Fire Fly" die ook voorzien is van een hoge vuurkist. Op die foto zijn appendages te zien welke waarschijnlijk ook op de longboiler "Vesta" aanwezig waren.

G.W.R Broad Gauge 2-2-2 "Fire Fly". Foto KdJ.

G.W.R Wagonbouw Scale Seven.
Inmiddels zijn voor het Scale Seven "Minehead 1900 - 1910" project weer een aantal wagons in aanbouw nl een 10 Tons Brake  en een Ventilated Fruit van Dia Y2.
Deze wagens worden gebouwd met behulp van WEP Models bouwpaketten.

G.W.R 10 Tons Goods Brake Dia AA16 in afwerkingsfaze. Foto CdJ.

G.W.R Ventilated Fruit Van Dia Y2. in aanbouw. Foto CdJ.

De bouw en voortgang van deze wagons is te volgen op de website van Blokpost-Nul  waar per bouwproject een projectblad wordt bijgehouden.

Württembergsche 750mm smalspoor 1:32.
Verder is bij Blokpost-Nul de bouw gestart van de het eerste 750 mm smalspoor traject op de schaal 1:32. Omdat we het smalspoor deel willen uitvoeren met de Württembergsche uitvoering van de rails zijn in samenwerking met de firma Wenz-Modellbau een tweetal artikelen welke zij al voerden in 1:43,5 ook omgezet naar 1:32 en reeds leverbaar. Het gaat om de railplaten en de raillassen. De railplaten worden met kraagboutjes op de biels gemonteerd de railassen kunnen worden gelijmd of gesoldeerd worden aan de rails. De raillassen zijn zgn zwevende lassen en zijn dan ook voorzien van een extra steun profiel om de krachten op te vangen en te verdelen. In het volgende Blokpost-Nul nieuws zal er een stuk traject klaar zijn. Helaas ging dit nu mis door een defect aan de Proxxon cirkelzaag nodig om de noodzakelijke bielzen te produceren. Vervangende onderdelen zijn besteld en komen er aan. Het boren van de 6 gaatjes in de bielzen gebeurt op de computer gestuurde CNC machine. Hiervoor een klein G-code programmaatje geschreven wat er voor zorgt dat in ieder geval de maatvoering correct is. De afstand tussen de railplaten bepalen de spoorwijdte en moet bij elke biels correct zijn. De spoorwijdte is voor 750mm op de schaal 1:32  -> 23,4 mm. Inmiddels heeft Arnold een aantal wisseltekeningen voor het smalspoor omgezet van 1:43,5 naar 1:32. Leuk project.

Württembergsche railplaten en raillassen. Foto CdJ.

Ook werd er nog even proefgereden met de nieuwe aanwinsten voor de 1:32 baan.
Ik laat er hier even 1 zien de rest van de 1:32 aanwinsten met beschrijvingen volgen in het volgende Blokpost-32 nieuws.

KISS DRG BR58 1419. Foto CdJ.

Machtige machine in 1:32  gewicht 7 kg uitgevoerd met finescale wielen. Het railmateriaal  wissel 1:6,6 bouwpakket van Fa.Hosenträger. Wissels is gebouwd door Cor.
Er waren ook weer wat nieuwe boek aanwinsten te bekijken meegebracht door Arnold.
Samengevat weer een leerzame en gezellige Blokpost-Nul avond.

CdJ

Blokpost-Nul Nieuws 27 september 2013

In het weekeinde van 21 & 22 september j.l. waren de leden en vrienden van Blokpost-Nul te gast bij de Technische Hobbyclub NZH te Haarlem. Dit weekend waren namelijk de open dagen van deze club en waren de deuren opgesteld voor al het belangstellend publiek. Bert Slager en zijn zoon Robbert lieten hun modelbouwvaardigheden zien. Robbert, met de beste ogen van het hele stel, was bezig met de ombouw van materieel van schaal Z (1:220) naar Amerikaans smalspoor in schaal N (1:120) en oogstte veel respect voor zijn verdienstelijke arbeid op minuscuul niveau.

Bert en Robbert geven uitleg. Foto AS

Bert was daarentegen bezig met een messing bouwpakket van zijn zo geliefde Britse stoomloc van het type A4 in de ons veel bekendere schaal 0. Niet alleen kon Bert veel vertellen over deze messing kit, maar ook over zijn bezoek aan het National Railway Museum in York waar onlangs meerdere A4’s tentoongesteld zijn geweest.

Cor bezig met de 1.0 mm houtschroefjes. Foto AS

Naast hem zat Cor de Jong die een demonstratie gaf hoe spoorrails in schaal 1 van de firma Hosenträger in elkaar gezet wordt. Met verbazing aanschouwden geïnteresseerde passanten hoe de vele onderdeeltjes in elkaar geschroefd werden. Deze grote schaal leent zich bij uitstek voor dergelijke verregaande details. Helaas bereikte ons na het weekend het teleurstellende bericht dat de eigenaar en oprichter van het merk Hosenträger, Eberhard Dreyer, stopt met zijn activiteiten en de productie per 1 oktober 2013 overdraagt aan de firma Fine Art Engineering van Hans Joachim Nolte. We hopen vurig dat het materiaal van Hosenträger nog wel goed verkrijgbaar blijft. De zaterdag van het weekeinde was alleen Arnold niet aanwezig. Hij had daar een legitiem excuus voor, want hij was namelijk jarig! Zondagmorgen werd dan ook getrakteerd op appeltaart bij de koffie.

Diverse 1:43,5 en 1:45 gebouwde modellen. Foto AS

Behalve aan de verzameling fraaie modellen in de twee kleine vitrines konden bezoekers ook een kijkje nemen in de boeken die slechts een greep uit de bibliotheek van Blokpost-Nul was.

De Arend met rijtuigen vertrokken uit Haarlem. Foto AS

Een primeur èn première was de nieuwe Hollandse breedspoorbaan van Joop Bluijs, jawel wederom in schaal 0. Dit kleine maar fijne baantje toont een impressie van de eerste Nederlandse spoorlijn tussen Amsterdam en Haarlem. Destijds gebouwd als breedspoor. 

Joop vertelt over zijn fraaie Haarlem 1850 modelbaan. Foto AS

Joop heeft een uniek baantje gemaakt, waarbij hij tijdens de bouw geen enkele uitdaging uit de weg ging. Vrijwel alles moest zelf gebouwd worden en klopte meermaals aan bij Blokpost-Nul voor advies, tips en gezelligheid. Voor Joop was dit optreden een generale repetitie voor komende tentoonstellingen. Deze baan is zodanig ontworpen dat hij met al zijn achtergrondplaten, verlichtingslijsten en schragen net past in de stationwagen van Joop. Zo hoeft hij geen extra kosten te maken voor een huurauto of aanhangwagen.

De fraaie door Joop gebouwde Arend. Foto AS

Behalve het baantje van Joop had Marcel Geurtjens ook twee modulen meegenomen met een locdepot. Vele bezoekers stonden lange tijd gefascineerd te kijken hoe Marcel op dit beperkte emplacement met draaischijf, locloods, en kolenbelading zijn locomotieven met authentiek geluid rangeerde van het ene spoor via de draaischijf naar het andere. Marcel had veel aanspraak en genoeg stof om over te discussiëren met de gebiologeerde bezoekers.

Marcel met zijn DCC bestuurde modulen. Foto AS.

De "Nederlandse Sik" voelt zich prima thuis op het depot. Foto AS.

Beneden in de kelder waar de clubruimte van de THC Haarlem zich bevindt was er nog veel te zien voor de liefhebbers, zoals een baan in schaal h0 en N. Eén van de banen is geschikt voor zowel 3-rail wisselstroom als 2-rail gelijkstroommaterieel. Aan de bar kon de inwendige mens verzorgd worden. Ook buiten op het terrein kon men de modelbouwactiviteiten en creaties zien van de leden van de Technische Hobbyclub NZH Haarlem. Er was een bootjesvijver en tientallen modelboten, groot en klein. Juist voor de tevens aanwezige ‘live-steam’-modellen is het buitenterrein natuurlijk uitermate geschikt. Een stoomtractor en een model van een NS ‘Sik’ op een stukje 7¼” baan verzorgden ritjes voor kinderen die graag van de gelegenheid gebruik maakten. Grote party-tenten zorgden voor voldoende beschutting voor de leden van de THC Haarlem en zijn bezoekers.De ruimte waar wij te gast waren was beschikbaar gesteld door een kunstschilderes en menig bezoeker was ook onder de indruk van de creaties van onze hostess. Zondagmiddag rond vier uur waren de open dagen officieel ten einde. Behalve dat de zaal natuurlijk snel ontruimd moest worden, was de gebruiksvoorwaarde ook dat alle aan de kant geschoven objecten en meubilair weer exact op de oorspronkelijke plek zouden worden teruggeplaatst. Het team van de THC wist dat niettemin te klaren zodat naderhand je niet meer kon zien dat wij er waren geweest. Desondanks blijven natuurlijk de herinneringen aan dit gezellige evenement.

AS

Blokpost-Nul Nieuws 24 maart 2013

De afgelopen twee Blokpost-Nul avonden waren gevuld met diverse onderwerpen. Twee weken geleden kwam Joop Bluys zijn modulen in aanbouw laten zien met het Nederlandse breedspoor. Zeer fraai de gebouwde breedspoor locomotief  "De Arend" en een bijbehorende wagon. Alles is scratch build bijzonder omdat er zelden iets gebouwd wordt in 0 met als onderwerp de allereerste spoorweg periode in Nederland. Met behulp van de door de Broad Gauge Society geleverde bridge rail en zelfgemaakte biels laat Joop zien hoe de spoorweg in 1839  er uit zag.

Bewondering voor het werk van Joop foto CdJ.

Hier een foto van de modulen en de bewonderende blik van bekende nullers. 
Het was een leuke avond met discussies over het oude spoor en hoe de beveiliging in die dagen werkte. Joop gaat verder zijn modulen afmaken met details enz. 

De afgelopen Blokpost-Nul avond was totaal gericht op de boogstralen en het sporenverloop op het spoor 1 stationnetje wat ook in aanbouw is. Inmiddels is de verlichting boven de spoor 1 baan aangepast en is er bekeken hoe de sporen nu echt gelegd gaan worden. Arnold heeft zich weer uitgeleefd met het Acad programma de toepasbare boogstralen en het fiddle yard "Schattenbahnhof" in de beschikbare ruimten ingetekend. Het is passen en meten maar wat de opzet die was bedacht gaat redelijk lukken. Het eerste 1:9 wissel is in aanbouw. Het station zal totaal 5 wissels krijgen waarvan er 2 stuks 1:9  en de overige 3 worden 1:6,6. Al deze wissels worden geleverd door Fa. Hosenträger.

Raillassen en dubbele railstoelen. foto CdJ

De foto geeft de details aan die Fa. Hosenträger heeft doorgevoerd. De raillassen worden geschroefd met M1.0 boutjes en moertjes. Dit is een geduld werk maar het resultaat is super. De bielsen zijn van hout en worden eerst door ons bewerkt om er verweerd uit te zien. Als het wissel klaar is volgt nog een vervuilings-slag. Op de Blokpost-Nul website is inmiddels een projecten index aangemaakt waar projecten te vinden zijn over het bouwen van een realistisch uitziende spoorweg op de schaal 1:32. Aan de vaste spoor 1 opstelling kan ook nog een los deel worden gekoppeld ik heb al ideeën op papier gezien. Daarover later meer.

Voor de 1:43,5 scale seven "Minehead 1900-1910" spoorweg is nu de spooraansluiting naar het fiddle yard bepaald. De fiddle yard aansluiting is flexibel er kan ook een aansluiting met een andere module gemaakt worden mits gebouwd volgens de scale seven standaard.  Is voor de toekomst maar nu wel alvast over nagedacht en voorbereid. De volgende locomotief die wordt omgebouwd naar scale seven en DCC is de 0-4-0 "Lady Winsor" een kleine locomotief geheel van witmetaal maar met een messing frame. Heeft gedurende het bestaan van de spoor 0 baan "Andoversford " vele jaren dienst gedaan en al vele meters gereden. 

0-4-0 "Lady Windsor"  foto CdJ

Voetplaat met bemanning foto CdJ

De opstellingen van een 1:43,5 en 1:32 spoorweg in de ruimten die beschikbaar zijn bijten elkaar niet. Als je naar de 1:32 spoorweg kijkt zie je de 1:43,5 spoorweg niet en omgekeerd. We hebben dit vernuftig opgelost en het uiteindelijke resultaat is wat we wilden bereiken. 

Ja, op 11 April gaat de Blokpost-Nul groep weer gezamenlijk op pad naar Intermodellbau in Dortmund. Wie weet wat we daar nu weer zien. Misschien moet het spaarvarken wel weer geslacht worden. Ook is gepland om naar de 0 voorjaars bijeenkomst te komen in Amersfoort.

CdJ